Как изглежда блокадата на Газа през очите на египетските шофьори на камиони и помощници на помощ
Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте
Шофьорите прекарват седмици паркирани покрай египетската страна на пресичането на Рафа, в очакване на утвърждения от израелските управляващи за превозване на помощ в Газа. След като бъде предоставено утвърждение, те се накарат да претърпят развой на инспекции от двете страни на границата, за който служащите от египетската помощ споделят, че постоянно траят съвсем 18 часа.
След приемане на утвърждение от египетската страна, водачите взимат камионите си в зона, избрана за инспекции от израелския военна на юг от границата, в близкия пресечен Керем Шалом сред Израел и Газа, където техните доставки, авансово утвърдени от израелските военни, са рентгенови и по-късно да се ревизират още веднъж в това, което служащите споделят от израелските военни.
Медхат Мохамед, водач на камион, пренасящ храна като сладко, мед, фасул и хумус, съобщи, че му е казано да се обърне назад от израелските военни в сряда, откакто изчака две седмици, с цел да влезе в процеса на инспекция на египетската граница.
„ Попитаха ме:„ Защо имаш толкоз доста храна? За кого е това? “Или от време на време получаваме най -основния отговор на:„ Времето е нагоре “, сподели Мохамед.
„ Ние сме тук съвсем седмица, влязохме (на израелския уебсайт за проверка) един път преди и тогава ни споделиха да се обърнем, ние не знаем защо… 150-200 камиона влизат за инспекции, само че те вземат единствено 15-20 камиона. Останалото се отхвърля “, сподели Мохамед Ал-Шейър, водач на камион.
Махмуд ал Шейх, различен водач, който дава помощ на Газа от началото на войната преди близо две години, дефинира процеса като „ позорен “ за камионите и за палестинците, които обезверено се нуждаят от доставки.
" Аз съм (предоставям помощ) от две години. Това е най -трудният миг, повече от човек може да си показа ", сподели той, като се базира на увеличени ограничавания за доставките.
Свързана публикация
Ал-Шейх разказа сложни условия на живот на границата, като хиляди водачи са паркирани в близката „ пясъчна яма “ в очакване на зелена светлина, с цел да стартират да реалокират помощта на границата.
Шепа сергии за баня в близката джамия обслужват хиляди водачи на камиони, които би трябвало да останат покрай транспортните си средства, ако неочакваното преустановяване на огъня разрешава помощ да влезе в Газа свободно, споделиха водачите пред CNN. Двете краткотрайни прекратявания на Газа видяха, че войната стартира на 13 месеца.
Заплащането е ниско. „ Получаваме заплащане 650 египетски паунда (13 долара) на ден, само че би трябвало да купуваме вода, с цел да се къпем и пием, да купим лед, с цел да запазим храна, скъпа храна за готвене. Каквото и да е останало, не е задоволително, с цел да изпратим назад на нашите деца “, сподели Ал-Шейх.
На въпрос за какво продължава в тази работа, Ал-Шейх отговори: „ Защото хората в Газа гладуват. “
Отхвърлена помощ
Египетският външен министър Бадр Абделати съобщи пред CNN, че 5000 камиона, които носят помощ за египетската страна на границата, да влязат. Когат, израелският боен орган, който управлява достъпа до Газа, съобщи пред CNN във вторник, че „ не предотвратява влизането на камиони от Египет и улеснява прекосяването им в Газа без количествено ограничаване “.
Амал Емат, ръководителят на египетския Червен полумесец, съобщи в понеделник, че групите за помощ от египетската страна подсигуряват, че дават отговор на всички условия, сложени от Cogat, само че постоянно откриват, че даже предметите, които са авансово утвърдени от Израел, се отхвърлят, от време на време по явно случайни аргументи.
„ За нас това е опит и неточност “, сподели Емат.
„ Леглата на ICU бяха отхвърлени четири пъти, тъй като имат железни елементи в тях “, сподели тя на Беки Андерсън на CNN.
Свързана публикация
„ Следователно организацията беше помолена вярно да пренарежда камионите и откакто товарът беше надеждно възобновен, през вчерашния ден камионите влязоха в Газа. “
Емат сподели, че размерите на пакета са вярно измерени, заредени върху характерни дървени палети, цифрово кодирани и се демонстрират в съгласуваност с Израел, преди предметите да бъдат изпратени до границата за инспекции на IDF. В противоположен случай всяка разлика, колкото и да е дребна, ще попречи на достъпа до помощ, сподели тя. „ Понякога не получаваме отговор за какво са били отхвърлени. “
Cogat сподели, че „ камионите са отказани да влизат единствено в случаи, свързани с опити за контрабанда на неразрешени артикули, или в случай че водачът на камиона преди този момент е направил голям брой опити за контрабанда и по тази причина му е неразрешено да дойде на кръстовището. “
Процесът е безценен и прибавя „ ненужна финансова тежест “ към „ Пакет, преопаковане, прибавяне на спомагателни области за предпазване “, EMA
